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综合林某送到院还有自主呼吸等节以及汽车碾轧对人体的巨大损伤,法院判决某承担次要责任合合理,并明显不当。

 

这两天,起通事故认定在网上引发热议。事发江苏南京,某吸男子从四楼坠落后遭后方汽车碾轧、送不治。事后死者家属起诉车主,法院审认定车主担通事故70%的主要责任。这也被传为“吸男子坠楼后遭碾轧身亡,车主担主责”,因事发南京鼓楼,很多人也将其视为翻版“彭宇案”。

 

但随后南京鼓楼法院发公告澄清,某承担通事故的70%责任,而非全案人身损害赔偿的70%责任;并解释称,林某死亡的损害后果中,45%属于通事故处理范围,在该45%的损失中,根据林某以及某在本案通事故中的责任大小,酌定因林某自身过错行为可减轻被告某的赔偿责任,故某应承担通事故70%的责任,即林某死亡损失的31.5%(45%×70%)。

 

车撞坠楼吸者要担责的判决,到底是不是和稀泥?很多人基于经验判断,认为这对车主不公,但廓清个中责任问题,还需以基本事实和法律为基点。

 

鼓楼法院披露的案经过大致如下:某驾驶辆汽车,停在通往地下车库的道路上,并在车内打开广播。突然,林某从邻近的小区四楼坠落至某车前道路上。听到异响后,某继续驾车前行,其间因感觉车辆行驶受阻两次下车察看。第次未发现车底的林某而继续前行,第二次发现林某后车将林某身体露出。某立即报并报120急救,林某被送到院时有自主呼吸,但两天后经抢救效死亡。

 

网友质疑这份判决,主要是基于三点理由:其,林某是吸人员,听到外面敲门声后,在翻窗离开过程中坠落地面(但林某坠落的具体原因还未查明);其二,林某家属放弃尸检,法院在没有死因鉴定的况下直接判决司机某承担赔偿责任;其三,司机某虽有过失碾轧的行为,但不应当承担70%的主要责任,这点已被实为误读。

 

这个案件实际上可为两个阶段:第阶段,林某从四楼窗坠落;第二阶段,林某被某车辆碾轧推挤。法院认为两者均是导致林某死亡的原因,都需要承担法律责任,第阶段跟通事故关,需要承担全案55%的责任;第二阶段才属于通事故,需要承担全案45%的责任。

 

而在通事故中,司机某需要承担70%的责任,共则需承担31.5%的赔偿责任。虑到某购买了保险,相关赔偿可由保险公司,法院配给某的赔偿责任并不算重。

 

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